La FNA, qui regroupe 135 000 TPE, regrette l’absence de mesures pour les services dans le plan de relance automobile présenté, fin mai, par Emmanuel Macron. Le CNPA attend des aménagements à la rentrée.

La bonne santé économique des artisans de la réparation automobile se traduit dans les derniers chiffres révélés par plusieurs études. L’activité est en hausse continue depuis 2014.

Une période de transition de 11 mois s’est ouverte le 1^er février 2020. Elle pourra être renouvelée une seule fois pour un an avec l’accord des deux parties jusqu’au 31 décembre 2021 maximum. Une période clé pour les entreprises.

Le Conseil Constitutionnel invalide le dispositif de libéralisation des pièces captives adopté dans le cadre de la loi LOM. La vente libre de pièces détachées devra attendre.

Auvergne Rhône-Alpes Entreprises vient de publier un panorama régional consacré au secteur de la Métallurgie et travail des métaux, qui représente plus de 5 % de la valeur ajoutée régionale et rassemble 20 % de l’emploi industriel régional.

Alors que l’inquiétude gagne l’industrie automobile dans le monde, l’automobile française doit se réinventer sous la double pression de la fin programmée du diesel et de nécessaires investissements, notamment dans le véhicule électrique et le véhicule autonome.

Luc Chatel, président de la PFA a réclamé des mesures d’urgence pour booster les ventes de véhicules électriques. Il demande notamment un déploiement accéléré des infrastructures de recharge.

Le gouvernement a annoncé sa volonté de libéraliser en partie la vente de pièces détachées automobile dans le cadre de la loi d’orientation sur les mobilités (LOM).

L’OTC dresse un bilan en demi-teinte après la mise en place de la réforme de mai 2018. La progression du marché est seulement de 0,4% en un an regrette le CNPA.

L’Organisme technique central (OTC) vient de publier un bilan 2018 mitigé concernant les centres agréés de contrôle technique. Le CNPA milite lui pour un contrôle annuel après sept ans.